Zofingen AG: Mühlethalstrasse wird sicherer – neuer Rad- und Gehweg statt Radstreifen

2023 hat der Einwohnerrat einen Kredit für die Mühlethalstrasse in Zofingen bewilligt.

Das Projekt wurde nach dem Beschluss durch den Kanton weiterbearbeitet und bezüglich der Verkehrssicherheit optimiert, was zu Mehrkosten führt. Am 14. September 2026 entscheidet der Einwohnerrat über einen entsprechenden Zusatzkredit.

Auf der Mühlethalstrasse ist zwischen Haurihäuserweg und Höfenstrasse ein kombinierter Rad- und Gehweg vorgesehen. Damit wird die Verkehrssicherheit insbesondere für Radfahrende verbessert.

Mit dem bereits bewilligten Kredit werden die beiden Bushaltestellen Bethge behindertengerecht ausgebaut und die Buswartehäuschen ersetzt. Dazwischen wird ein Fussgängerstreifen mit Schutzinsel erstellt. Das Trottoir wird punktuell ergänzt und die Strassenbeleuchtung erneuert. Mit dem bewilligten Kredit war geplant, den Strassenbelag lediglich zu sanieren – und nicht wie mit dem Zusatzkredit vorgesehen, die Strasse komplett neu zu erstellen.

Ausarbeitung zum Bauprojekt

Das Projekt wurde nach dem Beschluss des Einwohnerrats durch den Kanton weiterbearbeitet mit dem Ziel der Auflagereife. Dabei wurde insbesondere die Führung des Fuss- und Veloverkehrs nochmals überprüft. Im Abschnitt Haurihäuserweg bis Anschluss Höfenstrasse/Mohrenacherstrasse wird das Projekt deshalb angepasst. Anstelle des ursprünglich vorgesehenen einseitigen Radstreifens wird ein kombinierter Rad- und Gehweg mit einer Breite von 2,50 m erstellt. Damit wird die Verkehrssicherheit insbesondere für Radfahrende verbessert. Gleichzeitig wird der bestehende Ausbaustandard in Richtung Mühlethal fortgeführt.

Vielschichtige Gründe für Mehrkosten

Die Mehrkosten ergeben sich im Wesentlichen aus drei Gründen. Erstens führt der Wechsel vom Radstreifen zum kombinierten Rad- und Gehweg zu baulichen Anpassungen, insbesondere bei den Randabschlüssen und bei der Strassenentwässerung. Zweitens fallen für den Ausbau und die Entsorgung der schadstoffbelasteten Beläge in Strasse und Trottoir höhere Kosten an als ursprünglich angenommen. Drittens sind seit dem Beschluss des Einwohnerrats vom 19. Juni 2023 weitere Kostenpositionen wie Kreditrisiko, Teuerung und übrige Anpassungen berücksichtigt.

Die Gesamtkosten des Innerortsabschnitts betragen neu CHF 2,78 Mio. Der Anteil der Stadt beträgt CHF 973’000. Gegenüber dem ursprünglich bewilligten Kredit von CHF 566’000 ergibt sich ein zusätzlicher Kreditbedarf von CHF 407’000 für die Stadt Zofingen.

Mit dem Zusatzkredit kann das Projekt als gesamtheitliche Sanierung umgesetzt werden. Der Veloverkehr wird sicherer geführt und die Strasse tiefgreifender saniert. Zudem reduziert der lärmarme Belag die Lärmbelastung für die Anwohnenden.

 

Quelle: Stadt Zofingen
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