«Keine hundertprozentige Sicherheit»
Obwohl die Appenzeller Bahnen vor einem Jahr mit der Sanierung ihrer «gefährlichen» Bahnübergänge begonnen hatten, ereigneten sich diesen Herbst bereits zwei Unfälle.
Vor etwa einem Jahr gab es bereits einmal Probleme mit der Sicherheit an Bahnübergängen der Appenzeller Bahnen. Daraufhin wurden an vielen Stellen Sanierungen vorgenommen. Mehrere Bahnübergänge wurden bis Ende 2007 mit Schranken und Blinklichtern ausgerüstet und für 2008 sollten weitere gefährliche Bahnübergänge saniert werden.
appenzell24.ch hat bei Dominik Bieli, Medienbeauftragter der Appenzeller Bahnen, nachgefragt.
Trotz der Massnahmen haben sich diesen Herbst bereits wieder zwei Unfälle ereignet, von denen einer besonders tragisch endete.Wie konnte das passieren? Haben Sie wirklich genug für die Sicherheit getan?
Dominik Bieli: Die Aufgabe, die wir haben ist gross. Wir geben unser Bestes und versuchen die grösstmögliche Sicherheit auf der Strecke der Appenzeller Bahnen zu garantieren und haben damals im Jahr 2007 und auch laufend im Jahr 2008 mit der Sanierung der «Risiko-Bahnübergänge» begonnen. Diese Arbeiten sind mittlerweile abgeschlossen und ich kann Ihnen heute sagen, dass wir nun alle Bahnübergänge, die vom Bund mit besonders hohem Risiko eingeschätzt wurden, saniert haben.
Sie sagen also, auf der Strecke der Appenzeller Bahnen befinden sich keine «gefährlichen» Bahnübergänge mehr?
Wir haben alle Bahnübergänge, die auf der Bundesliste für «Risiko-Bahnübergänge» standen, saniert. Dies reicht aber unserer Ansicht nach noch nicht aus. Wir wollen auch laufend weitere Bahnübergänge mit Warnlichtanlagen und Schranken ausstatten.
Bestand am Bahnübergang, an dem sich der tragische Unfall vom 5. Oktober ereignet hatte, kein ein erhöhtes Risiko?
Der Bahnübergang war mit der neusten Blinklichtanlage ausgestattet, die eigentlich für die Sicherheit garantieren sollte.
Wie und warum es genau zum Unfall kam, ist Gegenstand polizeilicher Ermittlungen.
Reicht eine Warnlichtanlage wirklich aus? Braucht es nicht Schranken um eine genügend hohe Sicherheit zu garantieren?
Blinklichter garantieren natürlich keine hundertprozentige Sicherheit. Da ist es ähnlich wie bei einem Lichtsignal. Auch hier bleibt immer ein Restrisiko.
Unserer Ansicht nach bieten Schranken die grösstmögliche Sicherheit, weshalb wir uns bemühen, weitere Bahnübergänge zu sanieren und sie mit Schranken zu versehen.
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